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Actu - Actu TGV
Écrit par Administrateur   
Mardi, 25 Mars 2008 18:56

Où en est-on dans les futures LGV

La LGV-PACA ne figure pas dans les priorités des LGV à construire.

La LGV Le Mans - Rennes a été déclarée d'utilité publique en octobre 2007 et sa réalisation est prévue pour 2012.

Le Prolongement de la LGV de Tours à Bordeaux est en bonne voie pour être réalisée d'ici 2015. L'enquête d'utilité publique est en cours pour une signature de DUP début 2009. Cette LGV appelée LGV SEA – Sud Est Atlantique, sera construire et exploitée en concession (Bouygues, Eiffage et Vinci). Cette nouvelle ligne mettra Bordeaux à 2H05 de Paris contre actuellement 3 heures.

Une nouvelle liaison LGV dont l'étude a été lancé en novembre 2007, a fait son apparition entre Paris - Bourges - Clermont-Ferrand - Lyon en vue de décongestionner la LGV Paris – Lyon dont la saturation est prévue pour 2015. Ce qui confirme notre opinion sur le fait que la LGV-PACA ne peut être réalisée sans un renforcement de la ligne Paris – Lyon, point qui a été escamoté lors du Débat Public sur la LGV-PACA. Cette liaison permettra de desservir Vichy et de désenclaver Aurillac.

Concernant la LGV Montpellier – Perpignan, le tracé est encore dans la phase de recherche. La ligne sera mixte voyageur fret, ce qui est une première. La conséquence est une vitesse maximale pour  les TGV voyageur de 320 km/h ou même peut-être 220 si les trains de fret devaient rouler de jour. C'est un retour en arrière, alors qu'Alstom propose du matériel propice au 360 km/h.

Toutefois RFF travail sur le projet. Et même RFF commence à acheter, à l'amiable, des terrains, alors que le tracé officiel n'est toujours pas dévoilé.

La construction de la LGV-Rhin-Rhône bat son plein.

Alors que la LGV-EST est en sa première année d'exploitation, son prolongement de Baudricourt à Strasbourg est déjà à l'ordre du jour.

Souhaitons que la nomination de Monsieur FALCO, maire de Toulon, accélère la bonne décision sur la LGV-PACA.

Mise à jour le Vendredi, 24 Octobre 2008 13:42
 
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Après diagnostique, nous avons remplacé le "turbo" défectueux. L'autorail a été expertisé par la SNCF le 18 janvier 2019 sur l'étole de Veynes. Il est autorisé à rouler.Il nous faut encore refaire le plancher qui a été endommagé lors de l'incident.

D'autre part l'ATTCV œuvre pour le renouvellement des conventions pour reprendre les circulations.

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