OUI pour le train sur Les Arcs - Draguignan |
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Écrit par Pierre | |||||||||||||||||||||||||||||||
Lundi, 18 Mai 2009 22:01 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Promenade initiatrice sur la Ligne Les Arcs - Draguignan
L'Association pour la Réouverture de la Ligne Ferroviaire des Arcs sur Argens à Draguignan (ARLiFAD) a organisé le dimanche 17 mi 2009 une promenade sur les emprises de la ligne des Arcs sur Argens à Draguignan.
On se souvient que cette ligne de 12,5 km a été fermée en 1991 pour permettre la construction de la 2 fois deux voies entre Draguignan et Le Muy par Trans en Provence. Si la portion de la gare de Sainte Roseline à Trans a été déferrée pour transformée en route de détournement pendant les travaux de construction de le 2 fois deux voies. La section de Trans à Draguignan devenue inexploitée a, elle, été déferrée ultérieurement. Par contre la section de 5,5 km entre Les Arcs et Sainte Roseline a été électrifiée et est couramment entretenue.
La Plate-forme de l'ancienne ligne existe toujours, même si elle est interrompue en deux endroit (passage de la 2 fois deux voies et rond point du jet d'eau à Trans). Cette plate-forme est toujours propriété de RFF qui la conserve pour reposer éventuellement la voie et en permettre à nouveau l'exploitation. Une inspection annuelle est faite par RFF.
Afin de montrer que, techniquement et économique, le réarmement des 7 km de la ligne est possible pour des investissements légers. ARLiFAD a invité toutes les personnes intéressées à prendre part à une promenade exploratrice sur une partie de la section Sainte Roseline – Trans sans toutefois traverser la 2 fois deux voies. Le point de départ était Le Païcal près de Trans.
Une cinquantaine de personnes a répondu à l'appel .Deux journalistes, l'un de la Marseillaise et l'autre du Ravi (de Marseille), nous ont fait l'honneur de leur présence et ont accompagné les promeneurs en les interviewant.
ET Maintenant place aux Photos
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Mise à jour le Dimanche, 02 Mai 2010 15:58 |
Lors du dernier Veyn'art, notre autorail Caravelle X4567 est tombé en panne.
Après diagnostic, nous avons remplacé le "turbo" défectueux. L'autorail a été expertisé par la SNCF le 18 janvier 2019 sur l'étole de Veynes. Il est autorisé à rouler.Il nous faut encore refaire le plancher qui a été endommagé lors de l'incident.
À partir du 21 février 2019, l'ATTCV reprend ses circulations entre Carnoules et Brignoles.
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