Les montpelliérains savent de quoi ils parlent, quand ils parlent de tramway. Leur ligne T1 transporte plus de 110.000 voyageurs/jour. C'est quand même une référence.

Le nouveau tramway de Marseille

Je suis venue dans la célèbre cité Phocéenne, célèbre par sa Sardine qui bouchait le port et bientôt peut-être par son tram? J'en connais un, à Montpellier, qui ne cesse de se plaindre, et qui devrait aller voir votre "paquebot sur rail" voguant à 34 km/h de vitesse maximale. J'ai discuté avec un très sympathique traminot (et il faut saluer leur bonne volonté et tous les efforts pour faire fonctionner ce bel outil).

La DDE13 a limité bêtement la vitesse à .... 25 en ville et 30 au delà (au moins temporairement selon ce conducteur). Quelle tristesse de se traîner à 30 sur des alignements droits alors que notre T2, à Montpellier, file à 45, voire 60 en pleine zone urbaine de Montpellier et Castelnau. Et quand j'ai dit que atteignons 70 en périphérie, mon interlocuteur a été effaré. ("....eh au PCC, ils sont paumés, ils découvrent, oh, ici ça se passe à la bonne franquette....").

Les distributeurs de billets ne rendent pas la monnaie, ne prennent pas les CB. Le valideur, très discret en en bout de quai, le mobilier en station est ridicule. Le matériel roulant : pas de poignées suspendues, pas de points d'attaches aussi généreuses que sur les Citadis sur les plates formes, des annonces inaudibles (sauf celles des clients: "oh môsieur, vous pouvez mettre plus de clim??" ).

Je passe sur le gabarit trop étroit, les assises en dur, et une cabine de conduite encombrée par une armoire basse, idem sur les bogies. Seule la suspension est plus douce que sur les Citadis 302.

Et qui a eu l'idée de mettre en bleu le signal de voie libre aux carrefours (point d'exclamation bleu ?)

Et les plaques de gazon qui se décollent déjà, et les voitures sur la voie, et même une collision avec une poubelle de la MPM la semaine dernière ("...ils sont graves ceux des bennes, eh!...").

Tellement irritée que je suis revenue par le métro depuis Euroméditerranée.

Les navettes routières Marseille-Aix

Heureusement qu'il y a la RDT 13 pour relever tout ça : super le car à grande accessibilité Citaro 15m , à l'heure, 25mn pour aller à Aix, et qui se paie le luxe de doubler des automobilistes sur l'autoroute !

Et partout, dans les Bouches-du-Rhône, des cars "...navette par autoroute pour....", "....Aix - Vitrolle, navette chaque 30mn" etc.

De ce coté ci dans l'Hérault, on en est encore à la charrette à bras avec nos Iveco ridicules.

Le pire, c'est de voir chez nous les élus se contorsionner la cervelle sur l'accessibilité en car. Il faudrait nous louer un Citaro pour achever le ridicule comme ce technicien de l'agglo de MPL :" ...chaque commune étant quelque part AOT, la définition de points d'arrêts,et leurs aménagements nécessiteront de l'ingéniérie qu'il faudra planifier....."
et moi, 15 jours après, je paie mes 4,60 Euro pour aller à Aix dans un car aménagé venant d'embarquer un PMR via sa palette (!!!)
J'ai pris des photos pour les prochains illuminés que je serai amené à rencontrer sur ce thème.