Pas de tramway à Toulon (Ainsi en a décidé Falco)

Montage photographique de TPM (Toulon Provence Méditerranée) montant sur le boulevard de Strasbourg le cuccédané de tramway que l'on propose au Toulonnais.

Aux dires de Monsieur Falco, le tram est cher 585 millions d'euros. (Les tunnels eux ne sont pas chers - c'est vrai c'est pour la voiture) : le premier 350 Millions, le second 300 Millions, l'aménagement induit sur l'A57 230 Millions, soit un total de 880 Millions d'euros. Soit plus de la moitié du surcoût estimé du passage de la LGV-PACA par Marseille et Toulon.)

Ce qui est proposé (imposé) au toulonnais, seraient des véhicules sur pneu, guidé optiquement, sans alimentation par caténaire, avec possibilité de conduite manuelle pour quitter la piste.

Comme on peut le voir il s'agit d'un véhicule routier, immatriculé, en aucun cas d'un tramway. Comment sera apportée l'énergie électrique ? pas un mot. Par batterie, par induction ? Nul ne le sait encore.

Par batterie, il faudra perdre du temps aux terminus pour recharger les batteries. Les véhicules seront sous employés.

Par induction avec des cables enterrés. Que d'énergie sera dissipée lors de l'induction.

Ou alors ces autobus seront équipés de moteurs thermiques, quel sera alors le combustible ?

Comme on peut le voir, Toulon se lance dans un projet mal ficelé qui risque de générer beaucoup de déboires comme l'a fait au paravant le TVR de Nancy et de Caen, solution définitivement abandonnée.

Utiliser des solutions éprouvées fait faire des économies.

N'hésitez pas à donner vos commentaires.